The art of not being one with the universe

København sin metro er ny, fin, effektiv og automatisk. Til liks med Praha sin er han langt betre i sitt sentrum enn T-banen i Oslo, men har ikkje ein del av utfordringane som Sporveien har med å køyra oppå bakken, delte spor mellom linjene eller for få folk i byen til å laga ordentleg metro.